لندن۔پریلیوڈ کے نئے ورژن کا انتظار طویل عرصے سے تھا، اور اس کی دوسری بار گڈوڈ فیسٹیول آف سپیڈ میں نمائش ہوئی، مگر اب تک آپ اسے خرید نہیں سکتے۔ ہونڈا نے گزشتہ سال اس ایونٹ میں ایک کانسپٹ گاڑی دکھائی تھی اور اس ہفتے کے آخر میں ایک تقریباً تیار شدہ پروٹوٹائپ کے ساتھ واپس آیا ہے۔ گزشتہ سال برطانیہ میں پہلی نمائش کے برخلاف، اس بار پریلیوڈ نے مشہور ہِل کلائمب کو بھی طے کیا۔ ہونڈا نے لوگوں کو گاڑی کے مکمل کیبن میں بیٹھنے کی اجازت دی، جو 2024 کی نسبت بالکل مختلف تھا جب دروازے بند اور کھڑکیاں ڈھانپ دی گئی تھیں تاکہ لوگ اندر نہ دیکھ سکیں۔
فیسٹیول کے دوران بنائی گئی ایک نئی واک اراؤنڈ ویڈیو میں پریلیوڈ کے دو ورژن دکھائے گئے ہیں، جن میں وہ بوسٹ بلیو پرل رنگ کی گاڑی بھی شامل ہے جس نے ہِل کلائمب پر کامیابی حاصل کی۔ بنیادی طور پر، یہ تین دروازوں والی لفٹ بیک گاڑی سِوک کوپ کے وارث کی طرح لگتی ہے اور اس کی ڈھلوان چھت کے باوجود کارآمد نظر آتی ہے۔ اس میں پچھلے سیٹ کو آدھا آدھا فولڈ کرنے کی سہولت ہے، جس سے آپ دو مسافروں کو پیچھے بٹھا سکتے ہیں، بشرطیکہ وہ بہت لمبے نہ ہوں۔
جیسا کہ توقع کی جا سکتی ہے، گاڑی کے پچھلے حصے سے نظر جانا C-پِلرز کی موٹائی کی وجہ سے محدود ہے، مگر یہی سلیک کوپ ڈیزائن کی قیمت ہے۔ اندرونی حصہ سِوک اور انٹیگرا ماڈلز سے کافی متاثر ہے، اس لیے زیادہ تر چیزیں مانوس لگیں گی۔ اگرچہ دونوں ماڈلز دستی گیئر باکس کے ساتھ آتے ہیں، لیکن چھٹی جنریشن پریلیوڈ صرف آٹومیٹک گیئر باکس کے ساتھ دستیاب ہوگا۔ منفرد CR-Z نے ماضی میں دستی اور الیکٹریفائیڈ پاورٹرین کو ملایا تھا، لیکن یہاں ایسا نہیں ہے۔
اگرچہ آپ خود گیئر نہیں بدل سکیں گے، ہونڈا نے S+ بٹن شامل کیا ہے جو “تیز تر سیمولیٹڈ شفٹس” فراہم کرتا ہے، اور اس سے اسٹیئرنگ وہیل کے پیچھے لگے پیڈلز کے ذریعے آٹھ رفتار گیئر باکس کی نقل کی جاتی ہے۔ اس کے علاوہ انجن کی آواز کو بھی مصنوعی طور پر بڑھایا گیا ہے۔ ہونڈا کی الیکٹری فکیشن کی جانب پیش رفت اور سخت ہوتے ماحولیاتی ضوابط کو دیکھتے ہوئے، ایک مکمل گیس سے چلنے والا پریلیوڈ جس میں اصلی دستی گیئر باکس ہو، کم ہی ممکن لگتا ہے۔
اگرچہ یہ گاڑی اکتوبر 2023 میں ٹوکیو موبیلیٹی شو میں پہلی بار پیش کی گئی تھی، ہونڈا نے اس کی تکنیکی تفصیلات کے بارے میں زیادہ معلومات نہیں دیں۔ تاہم، ہونڈا نے تصدیق کی ہے کہ پریلیوڈ سِوک ٹائپ آر کی ڈوئل ایکسس فرنٹ سپنشن اور ایڈاپٹیو ڈیمپرز استعمال کرے گا۔ کہا گیا ہے کہ اس کے اگلے اور پچھلے ٹریک سِوک سے چوڑے ہوں گے، وہیل بیس مختصر ہوگا، باڈی 10 فیصد ہلکی ہوگی، سختی میں اضافہ ہوگا اور معطلی کا نظام مضبوط ہوگا۔
یوربرگرنگ کی رفتار کی توقع نہ رکھیں کیونکہ ہونڈا پہلے ہی کہہ چکا ہے کہ پریلیوڈ “سب سے زیادہ اسپورٹی، تیز رفتار کار نہیں ہوگی جو سرکٹس پر دوڑی جائے۔” یہ دیکھنا باقی ہے کہ آیا یہ اپنی پچھلی نسلوں کی وراثت پر پورا اترے گا یا نہیں۔ ڈیزائن ماضی کی عکاسی تو نہیں کرتا، مگر اچھے پہلو سے دیکھا جائے تو کم از کم ہونڈا نے اسے پریلیوڈ SUV نہیں بنایا، جیسا کہ کچھ دوسری کمپنیاں کرتی ہیں۔
نیا پریلیوڈ اس سال کے آخر میں امریکہ میں فروخت کے لیے دستیاب ہوگا اور 2026 میں یورپ پہنچے گا۔
